Elektrikli otomobil satışı 1 yılda yüzde 80 arttı: 2030’da 1 milyon araç

Türkiye, elektrikli otomobil pazarında son üç yılda yakaladığı güçlü büyüme ivmesiyle Avrupa’nın en büyük dördüncü pazarı konumuna yükseldi. 2025’te satışlar yüzde 80 artarak 190 bine ulaşırken, trafikteki elektrikli araç sayısı 370 bini aştı. 2030 yılında ise 1 milyon çıtasını kolaylıkla aşması bekleniyor. Şarj altyapısındaki genişleme ve batarya teknolojisindeki dönüşüm sektördeki yükselişi destekleyen başlıca unsurlar oldu.

TÜRKİYE, elektrikli otomobil pazarında son üç yılda yakaladığı ivmeyle Avrupa’da dikkat çeken bir sıralamaya çıktı. 2025 yılında Türkiye’de satılan elektrikli otomobil sayısı, bir önceki yıla göre yüzde 80 arttı. Yıllık satış adedi yaklaşık 190 bin seviyesine ulaşan Türkiye, elektrikli otomobil satışında Norveç, Hollanda ve Belçika’yı geride bıraktı. Böylece Türkiye, Avrupa’da elektrikli otomobil satışında Almanya, Birleşik Krallık ve Fransa’nın ardından 4’üncü sıraya yükseldi. Satışlardaki bu hızlanma, trafikteki elektrikli araç parkına da yansıdı. Trafikteki toplam elektrikli araç sayısı 370 bine yükseldi. Mevcut büyüme trendi korunursa, 2030’da bu sayının 1 milyonu aşması bekleniyor.İVME 2023’TE BAŞLADIElektrikli araç yarışını hem yerli üretim hem de yatırım çekerek yakalayan Türkiye’de dönüşümün kırılma noktası 2023 oldu. 2022 yılında elektrikli otomobil satışları sadece 8 bin 312 iken, 2023’te 65 bine yükseldi ve toplam satışlar içindeki payı yüzde 6.9’a çıktı. 2024 yılında elektrikli otomobil satışları 103 bin 850 adet olarak gerçekleşti. Bu ivmenin ardından 2025’te satışlar yüzde 80 artışla yaklaşık 190 bine çıktı. KULLANIMDA PAYLAR EŞİT Türkiye, 2025’te 1.4 milyonluk pazar büyüklüğüne ulaştı. Elektrikli araçlar ise yüzde 17 civarında önemli bir paya sahip oldu. Türkiye’de bu yıl her 10 araçtan 2’sinin elektrikli olması bekleniyor. AB pazarında 2025 yılında satılan elektrikli araç sayısı yüzde 1.8 artışla 1 milyon 880 bin adede ulaştı. AB’de elektrikli araçların toplam içindeki payı da Türkiye’deki gibi yüzde 17 civarında seyretti. AB’de elektrikli araç pazarını ise yüzde 62 pay ile Almanya, Hollanda, Belçika ve Fransa oluşturuyor. HEDEF 300 BİN SATIŞSektörde 2026’ya yönelik beklentiler de güçlü. Bu yıl Türkiye’de elektrikli araç satışlarının  300 bin adede çıkacağı tahmin ediliyor. Sektör temsilcileri, AB’nin otomotivde sıfır emisyon sınırlamasını esnetmesi sonrası Türkiye’ye daha fazla elektrikli otomotiv gelmesinin önünün açıldığını belirtiyor. Ayrıca Mercedes, BMW, Volvo gibi Avrupalı lüks markaların 2026’da daha verimli, yüksek menzilli yeni elektrikli modelleri piyasaya sürmesinin de satışlara katkı sağlaması bekleniyor.Elektrikli araçların Türkiye’de kısa sürede büyümesinde birden fazla faktör etkili oldu. Araç menzillerinin artması, şarj sürelerinin kısalması, güvenli bataryaların piyasaya çıkmaya başlaması büyümeyi desteklerken vergi politikası da satışları hızlandırdı. Tesla ve BYD gibi sektörün öncü markalarının Türkiye piyasasına agresif şekilde girmesi de tüketicideki ‘temkinli yaklaşımın’ kırılmasında önemli rol oynadı.Dilime uygun modellerTürkiye’de 2023’ten 2025 Temmuz ayına kadar elektrikli araçlarda en düşük ÖTV dilimi yüzde 10 olarak uygulandı. Bu dilime uymayan araçlarda ÖTV oranları motor gücüne bağlı olarak yüzde 40 ile yüzde 60 arasında değişti. Markaların da Türkiye şartlarına uygun biçimde motor gücü 160 kW’ı aşmayan, yüzde 10’luk dilime uygun modelleri piyasaya sürmesi, 2024 ve 2025’te satışların hızlanmasına katkı sağladı. Ancak 2025 Temmuz ayından sonra elektrikli araçlarda en düşük ÖTV dilimi yüzde 25’e yükselirken, diğer oranlar yüzde 55-75 aralığına çıktı. Böylece elektrikli araçlara uygulanan vergi ayrıcalığı kısmen geri alınmış oldu. Buna rağmen elektrikli araçlar, hibrit ve içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla vergi oranları bakımından hâlâ avantajlı konumunu koruyor.Soket sayısı 38 bini aştı, hedef 120 binSatışlardaki artış şarj yatırımlarını da hızlandırdı. 2025 yılı sonu itibarıyla Türkiye’de toplam araç şarj soketi sayısı 38 binin üzerine çıktı. Orta vadede hedef daha büyük: 2032 itibarıyla şarj soketi sayısının 120 bine çıkması bekleniyor.  Menzil-şarj hızı ikilemiÜreticiler menzil sorununu çözmek için hem daha gelişmiş batarya türleriyle menzili artırmaya hem de şarj hızını yükseltmeye odaklanıyor. Bu kapsamda başlangıçta 400 volt olan temel elektrik altyapısı, 800 ve hatta 1000 volta kadar yükseldi. Uygun şarj cihazlarıyla birlikte bu dönüşüm, araçların çok kısa sürelerde ilave menzil kazanabilmesini sağlıyor.