Çinli XPENG'ten Tesla'ya meydan okuyan otonom robotaksi

Çinli XPENG, kendi yapay zeka çipleriyle çalışan ve LiDAR kullanmayan ilk seri üretim L4 robotaksisini tanıttı. Şirket, 2027 başında tamamen sürücüsüz ticari operasyonlara geçmeyi hedefliyor.

Otonom mobilite pazarında rekabet hızlanırken, Çinli elektrikli araç üreticisi XPENG ilk seri üretim L4 robotaksisini tanıttı. Şirket, GX platformu üzerine inşa edilen aracın donanım, yazılım ve mühendislik süreçlerinin tamamen kendi bünyesinde geliştirildiğini açıkladı. XPENG’e göre yeni robotaksi, Çin otomotiv endüstrisinde bir üreticinin aracı baştan sona kendi içinde tasarlayıp seri üretime taşıması açısından önemli bir adım niteliği taşıyor. Şirket, bu modeli fiziksel yapay zeka teknolojilerini büyük ölçekli ticari kullanıma taşımaya yönelik stratejisinin merkezine yerleştiriyor. YERLİ TURING ÇİPLERİ KULLANILIYOROtonom sürüş sistemleri, çevresel verileri anlık işlemek için yüksek işlem gücüne ihtiyaç duyuyor. XPENG, bu alanda dış tedarikçilere bağımlılığı azaltmak amacıyla yeni robotaksisinde kendi geliştirdiği Turing yapay zeka çiplerini kullanıyor. Araçta dört adet Turing çipi bulunuyor. Bu yapı toplamda 3.000 TOPS işlem gücü sağlıyor. XPENG, bu donanımın aracın çevresini hızlı biçimde analiz etmesine ve sürüş kararlarını düşük gecikmeyle almasına imkân verdiğini belirtiyor. LİDAR VE HD HARİTA KULLANMIYORXPENG’in yeni robotaksisinde dikkat çeken en önemli tercih, LiDAR sensörlerinin ve yüksek çözünürlüklü haritaların kullanılmaması oldu. Şirket, maliyeti düşürmek ve farklı pazarlara uyumu kolaylaştırmak için saf görüş teknolojisine dayalı bir sistem benimsedi. Araç, VLA 2.0 olarak adlandırılan Görsel-Dil-Eylem uçtan uca büyük modeliyle çalışıyor. Bu yapı, kameralarla algılanan çevrenin aracı yönlendiren kararlara daha doğrudan dönüştürülmesini sağlıyor. XPENG’e göre sistemde yanıt gecikmesi 80 milisaniyenin altına indirildi. Haritasız mimari, robotaksinin farklı şehir ve yol koşullarına daha kolay uyarlanmasını hedefliyor. 2027’DE SÜRÜCÜSÜZ TİCARİ OPERASYON HEDEFİXPENG, robotaksi programı için ticarileşme takvimini de paylaştı. Şirket, Ocak 2026’da Guangzhou’da rutin L4 kamu yolu testleri için akıllı bağlantılı araç izni aldı. Mart 2026’da ise ürün geliştirmeden operasyon yönetimine kadar süreçleri tek merkezde toplayacak özel Robotaksi İş Birimi kuruldu. Şirket, 2026’nın ikinci yarısında teknik performans, pazar kabulü ve ticari fizibiliteyi ölçmek amacıyla pilot robotaksi hizmetlerini başlatmayı planlıyor. 2027 başında ise araç içinde güvenlik görevlisi bulundurma zorunluluğunu kaldırarak tamamen otonom ticari operasyonlara geçmeyi hedefliyor. FİZİKSEL YAPAY ZEKA EKOSİSTEMİ KURULACAKXPENG, robotaksisinde kullandığı VLA 2.0 büyük modelini yalnızca otonom araçlarla sınırlı tutmayı planlamıyor. Şirket, aynı yapay zeka mimarisini insansı robotu IRON ve geliştirdiği uçan araba projeleriyle de entegre etmeyi hedefliyor. Robotaksi tarafında ise lüks yolcu kabini, sıfır yerçekimi konfor koltukları ve araç içi ortamı yöneten yapay zeka asistanı gibi özellikler sunulacak. XPENG’in yeni robotaksi hamlesi, otonom sürüşte maliyetleri düşürmeye, tedarik zinciri bağımlılığını azaltmaya ve büyük ölçekli ticari operasyonlara geçişi hızlandırmaya yönelik önemli adımlardan biri olarak öne çıkıyor.