Küresel havacılık endüstrisinde uzun süredir belirli oyuncuların tekelinde olan ‘eğimli rotor’ (tilt-rotor) teknolojisinde dengeler değişiyor. Çin'in güneybatısındaki Siçuan eyaletinde gerçekleştirilen test uçuşuyla, United Aircraft tarafından geliştirilen Lanying R6000 gökyüzüyle buluştu.Helikopterin dikey kalkış esnekliğini, sabit kanatlı uçakların hız ve menzil avantajıyla birleştiren R6000, bölgesel hava taşımacılığını yeniden şekillendirmeyi hedefliyor. Proje Yöneticisi Zhao Fengming, bu başarıyı Çin havacılık sektörü için bir kırılma noktası olarak nitelendirerek, "R6000'in ortaya çıkışı, Çin'in uzun süredir devam eden teknolojik tekeli kırarak bu alanda dünyanın ön saflarına ulaştığını gösteriyor" dedi.HELİKOPTERDEN İKİ KAT HIZLI, DÖRT KAT MENZİLLİR6000, teknik özellikleriyle dikkat çekiyor. Çin Havacılık Motoru Şirketi tarafından geliştirilen yerli AES100 motorundan güç alan uçak, dikey kalkış ve iniş ile yüksek hızlı yatay uçuş arasında sorunsuz geçiş yapabiliyor.Hız: Sabit kanat modunda saatte yaklaşık 550 km (342 mil) hıza ulaşabiliyor. Bu, geleneksel helikopterlerin hızının yaklaşık iki katı.Menzil: Maksimum menzili 4.000 kilometreye (2.485 mil) varan uçak, helikopterlerin dört katı mesafeye ulaşabiliyor.Yük Kapasitesi: Yaklaşık 2 ton (4.409 pound) ticari yük taşıyabiliyor.İrtifa: Hizmet tavanı 7.600 metre (25.000 feet) civarında.DENİZCİLİK VE ŞEHİR İÇİ OPERASYONLAR İÇİN ÖZEL TASARIMR6000, motor gövdesinin tamamını döndüren tasarımların aksine, sadece rotor şaftını eğen bir sistem kullanıyor. Bu tercih, karmaşıklığı azaltırken, kalkış ve iniş sırasında oluşan sıcak egzoz gazının yer ekiplerine veya gemi güvertelerine zarar vermesini engelliyor. Bu özellik, uçağın özel ısı kaplaması olmayan sivil gemi güvertelerinde ve açık deniz platformlarında da kullanılabilmesinin önünü açıyor.Ayrıca, katlanabilir kanat ve pervane teknolojisi sayesinde park halindeyken az yer kaplayan uçak, kentsel alanlarda ve dar depolama alanlarında operasyonel verimlilik sağlıyor.490 MİLYAR DOLARLIK PAZAR HEDEFİUnited Aircraft yetkililerine göre uçak; yolcu taşımacılığı, tıbbi tahliye, yangın söndürme, polis devriyesi ve afet yardımı gibi çok çeşitli görevlerde kullanılacak. Proje, Çin hükümetinin stratejik öncelikleri arasında yer alan ‘alçak irtifa ekonomisi’ ile de doğrudan örtüşüyor.Çin Sivil Havacılık İdaresi verilerine göre, ülkedeki alçak irtifa pazarının büyüklüğünün 2025 yılına kadar 210 milyar dolara, 2035 yılına kadar ise 490 milyar dolara ulaşması bekleniyor. R6000 gibi yeni nesil hava araçlarının, 1000 metrenin altındaki bu genişleyen ekonomik alanda kilit rol oynaması öngörülüyor.